Con 15 llamados a revisión, algunas demandas y más de mil quejas, la camioneta pickup Ford F-150 2018 corre un considerable riesgo de ser un “limón”. Ya sea que use su camioneta Ford para proyectos en casa, transportar suministros para un pequeño negocio, o simplemente para movilizarse, debería poder conducirla sin preocuparse de que falle al brindarle un transporte confiable.
Si su Ford F-150 2018 tiene problemas que afectan su capacidad para conducir de manera segura, hágala reparar por su concesionario local lo antes posible. Si su concesionario no logra solucionar sus problemas, la Ley Limón de California puede permitirle recuperar una restitución significativa de su fabricante de automóviles.
Tabla de Contenidos
Principales síntomas de la Ford F-150 2018
Las quejas más comunes sobre las camionetas Ford F-150 2018 son por problemas en su transmisión, motor, sistema eléctrico o problemas estructurales.
Muchos conductores de Ford F-150 2018 reportan los siguientes síntomas:
- Ruido de traqueteo en el motor
- Falla de la función de Auto Start/Stop
- Consumo excesivo de aceite
- Árbol de levas defectuoso
- Apertura aleatoria de la compuerta trasera
- Cambio brusco o sacudidas
- Deslizamiento de cambios o saltos de velocidad
Si su Ford F-150 2018 tiene estos problemas, verifique si forma parte de algún llamado a revisión pendiente a través del sitio web de la NHTSA, o conozca más sobre problemas comunes de Ford. Tenga en cuenta que algunos problemas pueden ser específicos para camionetas Ford F-150 de años de modelo específicos.
Revisiones de la Ford F-150 2018
Dado que muchas quejas sobre la Ford F-150 2018 son relacionadas con la transmisión, los llamados a revisión por problemas de transmisión no son una sorpresa. Si su Ford F-150 está en alguno de los tres llamados a revisión relacionados con la transmisión, podría estar propenso a deslizamientos de velocidad o riesgo de desplazamiento.
Llamados a revisión de transmisión de la Ford F-150 2018
- Movimiento No Intencionado del Vehículo: Ciertas camionetas Ford F-150 2018 con motores de 3.3 L, una transmisión de 6 velocidades y una palanca de cambios montada en la columna pueden no detectar qué velocidad se debe seleccionar cuando la palanca se mueve de Estacionar a Conducir. El Módulo de Control de la Propulsión puede seleccionar erróneamente “Neutral” o “Reversa”. Esto hace que el vehículo actúe como si estuviera en la velocidad Neutral o Reversa antes de lograr la conducción hacia adelante.
- La Camioneta No Está Realmente en Estacionado: Ciertas camionetas Ford F-150 2018 con transmisiones de 10 velocidades tienen un clip del cable de cambio de velocidad que puede soltarse o desplazarse. Esto permitía que la transmisión pareciera estar en ESTACIONADO cuando en realidad está en una velocidad diferente, creando un riesgo de desplazamiento.
- Pérdida de la Función de Estacionado: Ciertas camionetas Ford F-150 2018 con transmisiones de 10 velocidades pueden haber perdido la función de ESTACIONADO porque no se instaló un pasador de giro en la transmisión.
A veces, los problemas con el movimiento del vehículo son causados por problemas del motor en sí. Ese es el caso de un llamado a revisión de motor. Sin embargo, el resto parecen indicar riesgo de incendios en el vehículo.
Llamados a revisión de motor de la Ford F-150 2018
- Cabezas de Cilindros Incorrectamente Mecanizadas: Las camionetas Ford F-150 con motores de 3.5 L pueden experimentar una lubricación incorrecta del árbol de levas, lo que puede resultar en una falla del motor y pérdida de potencia motriz. Los conductores pueden escuchar ruidos inusuales en el motor y experimentar funcionamiento irregular antes de que el motor falle.
- Bloqueo Eléctrico del Motor Ford: Las camionetas Ford F-150 con calentadores de bloque del motor pueden tener agua o contaminación ingresar al conector en la derivación del calentador de bloque. La corrosión resultante puede causar cortocircuitos eléctricos que crean un riesgo de sobrecalentamiento e incendios.
- Segundo Llamado a Revisión: Ciertas camionetas Ford F-150 que fueron previamente llamadas a revisión pueden haber tenido el conector en la derivación del calentador del bloque dañado durante la reparación anterior.
- Fugas de Combustible y Aceite: Las camionetas Ford F-150 2018 con motores V6 GTDI de 3.5 L tienen conjuntos de bombas de combustible de alta presión con soldaduras que pueden fracturarse, lo que permite fugas de aceite o combustible que aumentan el riesgo de incendio.
Llamados a revisión estructurales de la Ford F-150 2018
- Incendio Después de la Activación del Pretensor del Cinturón de Seguridad: Cuando el pretensor del cinturón delantero se activa durante un choque, el pretensor puede generar chispas que provocan un incendio dentro de la cabina.
- Integridad Estructural Sacrificada: Ciertas camionetas Ford F-150 Raptor Super Cab sin techo corredizo pueden tener menos integridad estructural porque las armaduras estructurales del techo pueden carecer de remaches en la unión del riel del techo.
Llamados a revisión de frenos de la Ford F-150 2018
- Fugas de Fluido de Frenos: Las camionetas Ford F-150 2018 con motores EcoBoost de 3.5 L pueden tener fugas de fluido del cilindro maestro de frenos. Con el tiempo, los frenos delanteros mostrarían una función reducida.
Otros llamados a revisión de la Ford F-150 2018
- Llamado a Revisión de la Compuerta Trasera: La compuerta trasera puede abrirse inesperadamente, permitiendo que la carga no asegurada caiga a la carretera.
- Llamado a Revisión de Neumáticos: Algunos conductores de la Ford F-150 pueden perder el control del vehículo porque sus neumáticos pueden perder aire repentinamente o experimentar separación del borde de la banda de rodamiento que lleva a la pérdida de banda/rueda. Esto es resultado de neumáticos sobrecurados que desarrollan una rotura en la pared lateral.
- Las Luces Diurnas No Se Atenúan: Las luces diurnas pueden no poder atenuarse, reduciendo la visibilidad de otros conductores.
- Reducción de la Resistencia del Respaldo de los Asientos: Algunas camionetas Ford F-150 pueden tener un respaldo de asiento con un mecanismo reclinable que no se ensambló correctamente. Como resultado, el mecanismo puede no ser lo suficientemente fuerte como para contener a un ocupante en un choque.
Demandas y reclamos de la Ford F-150 2018
Una demanda colectiva de motor Ford 5.0 alega que las camionetas Ford F-150 2018-2020 con motores “Coyote” pueden experimentar los siguientes problemas:
- Consumo excesivo de aceite
- Mala lubricación
- Ruido en el motor
- Paro del motor
- Desgaste prematuro del motor
- Falla del motor
La demanda de Ford alega que el aceite del motor se consume rápidamente porque los defectos del motor permiten que el aceite se filtre en la cámara de combustión y se queme.
Una demanda sobre la Transmisión de 10 Velocidades de Ford alega que la transmisión 10R80 en muchas camionetas Ford F-150 2017 y más nuevas puede causar problemas “que ponen en peligro la vida”. Según esta demanda, su camioneta Ford F-150 2018 puede experimentar:
- Latigazos cervicales
- Ruidos fuertes al arrancar el motor
- Cambio brusco y erratico
- Sobresaltos o embates del vehículo
- Vacilación entre cambios
- Pérdida de potencia
Si su Ford F-150 2018 está experimentando problemas con su motor de 5 litros o su transmisión de 10 velocidades, opte por salir de estas demandas antes de la fecha límite. Si no está seguro de cómo salir, llámenos al 833-208-8181 para una consulta gratuita.
Si sospecha que su Ford F-150 2018 es un limón debido a problemas con el cerrojo de la puerta, es posible que tenga mala suerte. Una demanda alegando que defectos de diseño causan un mal funcionamiento del cerrojo de la puerta alcanzó un acuerdo hace tiempo. Las fechas límite para el acuerdo del cerrojo de la puerta de Ford han pasado hace mucho. A menos que haya optado por salir de esta demanda colectiva, es posible que no pueda presentar un reclamo individual por estos problemas.
Problemas del Ford F-150 2023
Los propietarios de la Ford F-150 2023 reportan un grupo de problemas distinto al de los años anteriores, concentrado en el sistema eléctrico, los sistemas de conducción asistida y el motor híbrido PowerBoost. A continuación se resumen las quejas y los llamados a revisión propios de este año modelo.
Ford emitió varios llamados a revisión para la Ford F-150 2023. Los principales son:
- Riesgo de desplazamiento y ejes: Ford emitió dos llamados a revisión por riesgo de desplazamiento del vehículo. El primero abarcó camionetas Ford F-150 2021-2023 con el paquete de remolque máximo y un eje pesado de 9.75 pulgadas de diseño flotante de tres cuartos, cuyo perno del cubo del eje trasero podía fatigarse y romperse, dañando las estrías del cubo y permitiendo que el vehículo se desplazara o perdiera tracción. El segundo involucró vehículos Ford F-150, Mustang, Explorer y Bronco 2022-2023 y Lincoln Aviator 2023 con pernos sueltos que impedían que la transmisión automática se enganchara en la posición de estacionamiento.
- Eje delantero: un piñón del eje delantero mal tratado térmicamente puede fracturarse en la Ford F-150 2023, lo que puede bloquear las ruedas delanteras y provocar la pérdida de la tracción en las cuatro ruedas.
- Freno de estacionamiento eléctrico: según un llamado a revisión de Ford, el freno de estacionamiento eléctrico de la Ford F-150 2023 puede activarse de forma aleatoria cuando la carcasa del eje trasero entra en contacto con el arnés de cables del eje y lo daña.
- Bolsas de aire: algunos llamados a revisión advierten que las bolsas de aire de la Ford F-150 2023 podrían no desplegarse cuando se necesitan. La bolsa de aire frontal del conductor puede perder su conexión eléctrica si el resorte del reloj del volante tiene una soldadura insuficiente, y la bolsa de aire del pasajero puede no desplegarse cuando la cubierta superior del panel de instrumentos lo impide.
Fallas eléctricas del Ford F-150 2023
Entre las quejas más frecuentes de la Ford F-150 2023 están las fallas eléctricas. Los propietarios reportan que el panel de instrumentos se pone en blanco, que las líneas del aire acondicionado se congelan, que el aire no sale por las ventilas aunque los ventiladores estén encendidos y que la pantalla de la cámara de retroceso se congela o se pone en blanco. Cuando el panel se pone en blanco, el conductor deja de ver la velocidad y otras funciones de seguridad, y cuando la cámara de retroceso se congela puede mostrar una imagen que no corresponde a lo que hay realmente detrás del vehículo. Un propietario reportó que mientras retrocedía de un estacionamiento la pantalla de la cámara trasera se congeló sin que él lo notara, y que la imagen permaneció congelada hasta que detuvo el vehículo y reinició el motor.
Problemas de motor del Ford F-150 2023
Cuando surgen problemas de motor, la Ford F-150 2023 puede mostrar en el panel los mensajes “Accesorio Completo de Energía Activo” y “Detenerse con seguridad ahora”, junto con una luz de “Revisar Motor” encendida. Estos avisos son comunes en las camionetas con el motor híbrido PowerBoost. Los propietarios reportan que después de que aparecen estas advertencias no pueden reiniciar el vehículo ni cambiar de marcha, y que en ocasiones deben esperar hasta el día siguiente para volver a probar el camión.
Problemas del tren motriz del Ford F-150 2023
El tren motriz de la Ford F-150 2023 también genera quejas. Algunos propietarios reportan rechinidos, vibraciones, zumbidos o un rugido audible cuando la temperatura exterior baja de 32 grados Fahrenheit, junto con vibración en el volante, el piso o el pedal del acelerador y ruidos al cambiar de la tracción en dos ruedas a la tracción en cuatro ruedas. Un propietario reportó una falla del conjunto de rueda integrado electrónico que Ford no logró resolver pese a que varios ingenieros de servicio de campo conocían el problema, y que el vehículo regresó por tercera vez al concesionario por una falla que no podían reparar.
Problemas del Ford F-150 2019
La Ford F-150 2019 acumula quejas ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras por problemas de motor, transmisión, sistema eléctrico y frenos. A continuación se resumen los defectos propios de este año modelo.
Las quejas de motor más comunes de la Ford F-150 2019 son ruidos anormales de clics o golpes, niveles bajos de aceite, fallas de la función Auto Start-Stop, fugas de fluidos, problemas con los árboles de levas y apagados del vehículo. Algunos propietarios reportan códigos de falla del sensor de posición del árbol de levas, como el P0345, y códigos P0018 y P0021 asociados a los árboles de levas, y atribuyen parte de estas fallas al solenoide de sincronización variable de válvulas (VVT). Un propietario reportó que un taller confirmó la falla de los árboles de levas y de los solenoides VVT, sin ninguna luz de advertencia previa, y advirtió que el problema podía conducir a una falla grave del motor.
Además, una demanda colectiva alega que los motores Coyote de 5 litros de Ford son propensos al consumo excesivo de aceite, a ruidos del motor y a apagados del vehículo por niveles bajos de aceite. Un propietario reportó que su camioneta consumía una cantidad excesiva de aceite que Ford no corrigió, que se apagó en medio de una intersección muy transitada en varias ocasiones y que el fabricante intentó ocultar el problema ofreciendo una varilla de medición más larga en lugar de repararlo.
Problemas de transmisión del Ford F-150 2019
La Ford F-150 2019 suele venir con una transmisión de 6 velocidades, aunque algunas versiones con motores de 2.7 L, 5 L o 3.5 L de gasolina o de 3 L diesel usan la transmisión automática de 10 velocidades 10R80. Los propietarios reportan retraso en el cambio de velocidades, ruido de molienda, dificultad para cambiar de marcha, aceleración del motor, sacudidas y falla de la transmisión. Un propietario reportó que entre la tercera y la cuarta velocidad, al acelerar desde un arranque en frío o al subir una colina, la transmisión producía un cambio brusco y fuerte, y que Ford solo reiniciaba la transmisión sin resolver la falla. Otro propietario reportó que la transmisión daba tirones y saltaba de marcha entre 800 y 2000 rpm, que una actualización de software solo ayudó durante dos o tres meses y que después Ford quiso cobrar por repetir la actualización porque la garantía ya había vencido.
Fallas eléctricas del Ford F-150 2019
Las quejas eléctricas más prominentes de la Ford F-150 2019 se relacionan con la función Auto Start-Stop, que apaga el motor al pisar el freno y lo reinicia al soltarlo; los propietarios reportan que este ciclo repetido desgasta la batería y el alternador. Otros defectos eléctricos provocaron varios llamados a revisión de la Ford F-150 2019, entre ellos cámaras de visión trasera que muestran una imagen en blanco o distorsionada, luces diurnas que no se atenúan, pantallas del panel de instrumentos que dejan de funcionar por exceso de sellador en el cable positivo de la batería y conectores del calentador de bloque del motor que se corroen. En algunos casos, los cortocircuitos han provocado que camionetas Ford F-150 2019 se incendien. Un propietario reportó que su camión empezó a echar humo y chispas de forma espontánea tras estar estacionado varias horas y quedó envuelto en llamas en cuestión de minutos, sin piezas de posventa ni luces de advertencia previas.
Problemas de frenos del Ford F-150 2019
La demanda del cilindro maestro de frenos de Ford alega que las camionetas Ford F-150 2019 con un cilindro maestro de paso escalonado Hitachi pueden perder la capacidad de frenado con poco aviso, porque un cilindro maestro delantero defectuoso permite que el líquido de frenos se filtre y provoque una pérdida de presión hidráulica. Un propietario reportó que, al frenar para evitar un choque a unos 35 mph, el pedal llegó hasta el piso y la camioneta quedó con frenado limitado, y que después apareció el aviso de bajo nivel de líquido de frenos con fugas visibles cerca del cortafuegos.
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