El Honda CR-V es uno de los modelos más vendidos de Honda, y fue su modelo de vehículo más popular durante varios años. Sin embargo, se informa que los vehículos Honda CR-V de los últimos años modelo experimentan dilución de aceite debido a un presunto defecto en sus motores de inyección directa Earth Dreams 1.5L.
De acuerdo con una demanda colectiva, se alega que los motores Earth Dreams 1.5L de Honda diluyen presuntamente el aceite del motor con gasolina, lo que causa problemas como la detención y la pérdida de potencia durante la conducción.
Los propietarios de los vehículos Honda CR-V de los años modelo 2019-2021 han informado mezcla de gasolina con aceite, detenciones, pérdida de potencia y daños en el motor en quejas presentadas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Hemos recopilado algunas de esas quejas a continuación, así como quejas previamente informadas de propietarios de Honda Accord y Honda Civic.
Tenga en cuenta que las quejas han sido editadas por cuestiones de gramática y claridad.
2019 Honda CR-V: gasolina en el aceite y detenciones
Problema de dilución de aceite en mi Honda CR-V 2019. La gasolina se mezcla con el aceite y detiene el vehículo. El concesionario de Honda cambió el aceite, las bujías y el líquido diferencial. Me dijeron que conduzca el vehículo más. El problema no se solucionó y la gasolina sigue entrando al aceite y continuando dañando el motor. El concesionario no ha asumido la responsabilidad de este problema, al igual que Honda Corporation. Me puse en contacto con ellos y no obtuve respuesta.
2019 Honda CR-V: más del 5% de gasolina en el aceite
He notado que mi aceite contiene gas en un porcentaje superior al 5% en dos ocasiones tras un análisis. Me preocupa el problema de dilución de aceite que han experimentado los Honda CR-V (años modelo 2017 y 2018). Temo que sufra daños prematuros en el motor y, lo que es más importante, pérdida de potencia o detenciones en la autopista, tal como han experimentado los motores Honda CR-V de inyección directa de 1.5 litros.
2019 Honda CR-V: humo, temblores y bujías dañadas
Se desarrolló un problema de dilución de aceite, hasta el punto en que dañó mis bujías y el motor tuvo dificultades para funcionar, tuvo que ser remolcado al concesionario. Ocasionó humo bajo el capó y temblores en medio de la conducción, el volante se bloqueó y no pude girar, todas las luces de advertencia se encendieron simultáneamente en el tablero, nada seguro.
2020 Honda CR-V: aceite oscuro con olor a gasolina
Estoy experimentando el problema de dilución de aceite del motor. Cambié el aceite después de conducir menos de 2,000 millas porque parecía aceite gastado (oscuro y turbio) y olía mucho a gasolina. Los técnicos de Honda me aconsejaron que siguiera cambiando el aceite regularmente, pero que no había una solución que pudieran aplicar al problema de dilución de aceite.
2020 Honda CR-V: nivel de aceite excesivo por el combustible
Problema de dilución de combustible/aceite en el motor turbo de inyección directa de 1.5L de Honda. En el primer cambio de aceite en nuestro Honda CR-V EXL 2020, aproximadamente a las 6,300 millas, encontramos que el nivel de aceite en el cárter estaba excesivo en aproximadamente 1 pinta. El aceite olía ligeramente a gasolina y parecía más delgado de lo normal. […] Vivimos en una ciudad de 22,000 habitantes. La mayoría de los trayectos por la ciudad son de solo 2 millas de ida y vuelta como máximo, lo cual, según Honda, forma parte del problema, ya que el motor no funciona a temperatura normal el tiempo suficiente para evaporar el combustible en el cárter. Sin embargo, realizamos ocasionalmente trayectos de una hora en cada dirección. Honda dice que este problema se agrava en climas fríos, sin embargo, nuestro invierno en donde vivimos ha sido muy suave en comparación con la mayoría de los inviernos en los que se cambió el aceite. La mayoría de los días, la temperatura exterior ha estado entre los 30 y los 40 grados Fahrenheit. El gerente de servicio de mi concesionario Honda me ha dicho que este es un problema común y que Honda no tiene solución para este problema. Me preocupa tener una viscosidad adecuada en el aceite. Si el nivel de aceite en el cárter de nuestro motor Honda estuviera una pinta por encima de lo normal, eso equivaldría a un contenido de combustible del 13% ya que el motor solo contiene 3.7 cuartos de galón de aceite. Eso parece excesivo y la viscosidad tiene que sufrir permitiendo un desgaste excesivo del motor. Honda dice que estará bien. He escrito a Honda sobre este problema y no he recibido respuesta.
2020 Honda CR-V: gasolina mezclada en el primer cambio de aceite
Realicé el primer cambio de aceite para mi nuevo Honda CR-V 2020, aproximadamente a las 6,200 millas, y me dijeron que había gasolina mezclada con el aceite. El taller sacó una muestra y se podía oler la gasolina. Lo llevé a un concesionario de Honda y no encontraron ningún problema. El cambio de aceite no se hizo en un concesionario de Honda. Me dijeron que el taller que realizó el cambio de aceite ha visto este problema en otros vehículos de Honda.
2021 Honda CR-V: nivel de aceite alto con olor a gasolina
El nivel de aceite subió por encima de la marca superior en la varilla y se percibe olor a gasolina. Este vehículo ha estado apagado y estacionado durante varias horas en terreno nivelado.
Alcance de la demanda colectiva por dilución de aceite: Honda Accord, Civic y CR-V
Aunque este análisis se centra en el Honda CR-V, la demanda colectiva por dilución de aceite abarca a varios modelos que comparten el motor turbo de inyección directa de 1.5 litros. La demanda alega que este defecto permite que la gasolina se mezcle con el aceite del motor y provoque fallas y averías en los Honda CR-V de los años 2019 a 2023, los Honda Civic de los años 2019 a 2022 y los Honda Accord de los años 2018 a 2022.
Según la demanda, cuando el combustible diluye el aceite, componentes del motor como los cojinetes y las bielas dejan de lubricarse de forma adecuada. Se alega que esto genera fricción y un desgaste excesivo, y que los motores afectados sufren un desgaste prematuro, pierden eficiencia, entran en modo de emergencia y, finalmente, se detienen o presentan una falla completa durante la conducción. Los propietarios de Honda Accord y Honda Civic reportan síntomas similares a los del CR-V: fuerte olor a gasolina, exceso de aceite en el cárter, apagados repentinos y visitas repetidas al concesionario sin una reparación permanente.
La demanda también describe la respuesta del fabricante. Honda declaró en un comunicado de 2022 que había vendido más de 3 millones de automóviles y camionetas livianas en Estados Unidos con este motor desde 2016. En una carta enviada a sus concesionarios en octubre de 2019, Honda supuestamente reconoció que los motores GDI turbo de 1.5 litros podían experimentar dilución de aceite, lo que podía provocar fallos de encendido del cilindro. Según la demanda, Honda no ha ofrecido una reparación permanente ni ha emitido un llamado a revisión, por lo que muchos propietarios deben pagar reparaciones, reemplazos de piezas y cambios de aceite frecuentes que solo solucionan el problema de forma temporal.
Los derechos que amparan a los propietarios de California provienen de la Ley Limón de California, también conocida como la Ley Song-Beverly (Song-Beverly Consumer Warranty Act).
Si Honda no puede solucionar problemas recurrentes en el motor de su Honda CR-V, es posible que su vehículo sea un “limón”. Obtenga más información sobre el problema de dilución de aceite en el motor de Honda y los derechos que le otorga la Ley Limón de California, también conocida como la Ley Song-Beverly (Song-Beverly Consumer Warranty Act). Si desea obtener más información, complete el formulario de consulta a continuación para solicitar una consulta gratuita.
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