Quejas de transmisión de 10 velocidades del Ford Ranger
Las transmisiones de 10 velocidades de Ford son el tema de una nueva demanda colectiva que alega defectos como deslizamiento de engranajes, cambios bruscos y problemas de aceleración. Aunque las camionetas Ford Ranger del 2019 al 2022 no están incluidas en la demanda, las quejas de los consumidores revelan que las camionetas pick-up experimentan problemas similares.
Según las quejas presentadas a los reguladores federales, los problemas de transmisión de la Ford Ranger incluyen deslizamiento, temblores, sacudidas, paradas, cambios bruscos violentos y pérdida de potencia. Las transmisiones automáticas 10R80 también se han instalado en ciertos vehículos Ford F-150, Ford Expedition y Lincoln Navigator.
Para ofrecer una visión de los problemas que aquejan a algunas camionetas Ford Ranger pick-up, hemos compilado una muestra de quejas presentadas a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Tenga en cuenta que las quejas sobre la camioneta Ford Ranger han sido editadas por motivos de gramática y claridad.
Deslizamiento y golpe al detenerse en la 10R80
Temblor y tirones desde las 20,000 millas
Riesgo de rodar por marcha no indicada (recall)
Tirones violentos y pérdida de potencia al detenerse
Tirones al acelerar y cambios bruscos de marcha
Golpe de la transmisión al cambiar y al detenerse
Queja presentada ante la NHTSA, mayo de 2025, Ford Ranger 2019: El propietario reporta que la transmisión 10R80 demora los cambios y luego entra en la marcha de forma extremadamente brusca. Indica que este comportamiento le ha causado dolor de espalda y atribuye la falla a un defecto conocido del buje del tambor CD&F. Según su relato, el problema estuvo a punto de provocar un accidente mortal para él y su familia en una intersección, ya que el vehículo no acelera mientras espera a que la transmisión seleccione la marcha.
Queja presentada ante la NHTSA, abril de 2025, Ford Ranger 2019: El propietario reporta que la transmisión cambia de marcha con dureza, tarda en cambiar y patina entre marchas. Indica que todos estos síntomas comenzaron cuando el vehículo alcanzó las 50,000 millas. Según su queja, Ford emitió un boletín técnico de servicio por el problema, pero se niega a cubrir el costo de las reparaciones, y el fabricante reconoce esta falla en todas las transmisiones 10R80 instaladas en varios de sus modelos.
Queja presentada ante la NHTSA, noviembre de 2023, Ford Ranger 2020: El propietario reporta que la transmisión da tirones, se impulsa hacia adelante, titubea y pierde potencia. Indica que un concesionario Ford verificó la falla y que el fabricante solo ofrece reemplazar la transmisión completa, a un costo superior a los $7,000, porque no fabrica las piezas por separado. Según su relato, la camioneta tenía 28,000 millas y el problema comenzó tras una actualización automática de software, lo que considera peligroso porque podría causar fácilmente un accidente.
Si tiene problemas recurrentes de transmisión con su Ford Ranger, es posible que su vehículo sea un caso de ley limón. Las camionetas Ford F-150 pueden experimentar los mismos problemas con sus transmisiones de 10 velocidades. Obtenga más información sobre sus derechos según la Ley Limón de California, conocida formalmente como la Ley Song-Beverly (Song-Beverly Consumer Warranty Act). Si desea más información, complete el formulario de consulta a continuación para solicitar una consulta gratuita.
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